Подводная лодка в степях Украины остается неприкаяной

Подарок одного главы государства другому создал массу проблем крупнейшей верфи Украины. Президент России Владимир Путин по договоренности с тогдашним Президентом Украины Леонидом Кучмой презентовал нашей стране дизельную подводную лодку-мишень в качестве базы для будущего музея морской истории в Киеве. Однако судно, ранее использовавшееся как движущаяся мишень для отработки точности торпедных залпов советских охотников за атомными субмаринами стран НАТО, до столицы попросту не дошло. Во время буксировки по Днепру его изрядно «битый» ударами учебных торпед корпус дал течь. И в полузатопленном состоянии подлодку пришвартовали в затоне Херсонского судостроительного завода. Было это еще одиннадцать лет назад, но за все это время подлодка так и не смогла продолжить свой «крестный путь». Сейчас ее даже сфотографировать невозможно, так как рубку субмарины закрывают корпуса остановившихся поблизости сугубо «гражданских» судов.

- Владельцем субмарины считается Киевский клуб ветеранов военно-морского флота. Его представители побывали на предприятии, и заявили, что от подводной лодки отказываться не собираются. Однако оплатить подъем судна и его буксировку к месту назначения (стоимость работ превышает триста тысяч гривень) они не могут, поскольку не имеют таких денег. Присутствие подлодки в затоне ХСЗ создает ощутимые неудобства: получили очень много заказов на ремонт либо модернизацию крупнотоннажных сухогрузов и нефтерудовозов, а подлодка мешает их швартовке. Судозавод подал на формальных владельцев субмарины иск в Киевский хозяйственный суд, который обязал убрать ее с территории судозавода. Но решение суда не выполнено до сих пор, - удивлен генеральный директор Херсонского судостроительного завода Василий Федин.

Херсонские моряки, в числе которых тоже немало ветеранов подводного флота СССР, предлагают компромиссное решение проблемы. Если уж у столичных коллег нет средств на подъем подлодки, и ее приведение в порядок, киевлянам можно было бы заключить договор о совместной деятельности, согласно которому клуб не оплачивает стоимости более чем одиннадцатилетней стоянки исторической субмарины в затоне судостроительного завода. А вместо этого подводная лодка остается в Херсоне и выполняет все те же музейные функции, привлекая туристов. С подводной лодкой в степях Украины пора искать какой-то компромисс – еще несколько лет «прозябания» на дне затона Днепра, и спорить будет не о чем. От боевого судна останется только проржавевший каркас, который пригодится лишь для сдачи на лом.